4. pants

1Darbības atļauja un tehniskā atļauja

21. Saņemot darbības atļaujas pieteikumu no vienas Puses gaisa

3pārvadātāja, otra Puse piešķir attiecīgās darbības un tehniskās

4atļaujas ar vismazāko iespējamo procesuālo kavēšanos, ja:

5a) attiecībā uz Armēnijas gaisa pārvadātāju:

6i) gaisa pārvadātāja galvenā darījumdarbības vieta atrodas

7Armēnijā, un tam ir derīga darbības licence saskaņā ar Armēnijas

8tiesību aktiem;

9ii) gaisa pārvadātāja faktisko regulatīvo kontroli īsteno un

10uztur Armēnija, kas izdevusi gaisa kuģa ekspluatanta apliecību,

11un ir precīzi norādīta attiecīgā kompetentā iestāde; un

12iii) ja vien 6. pantā nav norādīts citādi, gaisa pārvadātājs

13ir Armēnijas vai tās valstspiederīgo īpašumā, tieši vai ar

14vairākuma īpašumtiesībām, un faktiskā kontrolē, vai abējādi;

15b) attiecībā uz Eiropas Savienības gaisa pārvadātāju:

16i) gaisa pārvadātāja galvenā darījumdarbības vieta atrodas

17Eiropas Savienības teritorijā, un tam ir derīga darbības licence

18saskaņā ar piemērojamajiem Eiropas Savienības tiesību aktiem;

19ii) gaisa pārvadātāja faktisko regulatīvo kontroli īsteno un

20uztur ES dalībvalsts, kas atbild par tā gaisa kuģa ekspluatanta

21apliecības izsniegšanu, un ir precīzi norādīta kompetentā

22iestāde; un

23iii) ja vien 6. pantā nav norādīts citādi, gaisa pārvadātājs

24ir vienas vai vairāku ES dalībvalstu vai Eiropas Brīvās

25tirdzniecības asociācijas dalībvalstu vai vai to valstspiederīgo

26īpašumā, tieši vai ar vairākuma īpašumtiesībām, unfaktiskā

27kontrolē, vai abējādi;

28c) ir izpildīts 14. un 15. pants; un

29d) gaisa pārvadātājs izpilda tiesību aktos un noteikumos

30paredzētos nosacījumus, kurus parasti starptautiskajam gaisa

31transportam piemēro Puse, kas izskata pieteikumu.

322. Piešķirot darbības un tehniskās atļaujas, katra Puse pret

33visiem pārvadātājiem izturas nediskriminējošā veidā.

343. Saņemot darbības atļaujas pieteikumu no vienas Puses gaisa

35pārvadātāja, otra Puse atzīst visus sagatavotības konstatējumus

36vai valstspiederības konstatējumus, ko par attiecīgo gaisa

37pārvadātāju sagatavojusi pirmā Puse, tā, it kā šādus

38konstatējumus būtu sagatavojušas tās kompetentās iestādes, un

39neveic šo jautājumu papildu izmeklēšanu, izņemot otrajā un

40trešajā daļā norādītos gadījumus.

41Ja pēc darbības atļaujas pieteikuma saņemšanas no gaisa

42pārvadātāja vai pēc šādas atļaujas piešķiršanas saņēmējas Puses

43kompetentajām iestādēm ir konkrētas bažas par to, ka, neraugoties

44uz otras Puses sagatavoto konstatējumu, nav izpildīti 1. punktā

45izklāstītie nosacījumi attiecīgo darbības vai tehnisko atļauju

46piešķiršanai, saņēmēja Puse nekavējoties informē otru Pusi,

47pienācīgi pamatojot savu šaubu iemeslus. Minētajā gadījumā

48jebkura Puse var lūgt apspriešanos, tostarp ar Pušu kompetento

49iestāžu pārstāvjiem, un/vai papildu informāciju saistībā ar

50bažām, un uz šādiem apspriešanās pieprasījumiem atbild pēc

51iespējas ātrāk. Ja jautājums nav atrisināts, jebkura Puse var

52iesniegt lietu 23. pantā minētajā Apvienotajā komitejā

53("Apvienotā komiteja").

54Šis punkts neattiecas uz konstatējumu atzīšanu saistībā ar

55drošuma apliecībām vai licencēm, drošības pasākumiem vai

56apdrošināšanas segumu.